{"id":12949,"date":"2012-08-21T07:29:19","date_gmt":"2012-08-21T14:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/?p=12949"},"modified":"2025-08-16T05:55:26","modified_gmt":"2025-08-16T12:55:26","slug":"fatigue-commercial-truck-accidents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/fatigue-commercial-truck-accidents\/","title":{"rendered":"\u00bfLa fatiga del conductor est\u00e1 provocando m\u00e1s accidentes de camiones comerciales?"},"content":{"rendered":"<p>Los vemos todos los d\u00edas en las autopistas interestatales de Oreg\u00f3n, transportando mercanc\u00edas por todo el estado en su camino hacia destinos cercanos y lejanos. Estos mamuts del asfalto son dif\u00edciles de pasar por alto, dado un peso inicial de al menos 4,500 kilos y con muchos que llegan a varios m\u00faltiplos de esa cifra.<\/p>\n<p>\u00bfC\u00f3mo se sentir\u00eda, entonces, si descubriera que aproximadamente uno de cada cuatro de esos gigantes ten\u00eda un conductor al volante que no hab\u00eda dormido lo suficiente? Porque eso es exactamente lo que descubri\u00f3 el ODOT en una inspecci\u00f3n masiva de camiones comerciales en la Interestatal 5, del 9 al 14 de julio.<\/p>\n<p>El ODOT (Departamento de Transporte de Oreg\u00f3n) public\u00f3 sus hallazgos de ese per\u00edodo de seis d\u00edas que mostraron que m\u00e1s de una cuarta parte de los conductores de camiones comerciales inspeccionados hab\u00edan excedido el l\u00edmite legal de horas al volante, o no hab\u00edan descansado lo suficiente. <strong>Abogados de accidentes de camiones comerciales en Portland<\/strong> considero inaceptables esas cifras, dado el da\u00f1o que un veh\u00edculo comercial puede causar al chocar con un autom\u00f3vil, SUV o camioneta mucho m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se supone que deben detenerse los camiones comerciales?<\/strong><\/p>\n<p>Un cami\u00f3n comercial se define como cualquier veh\u00edculo que pese m\u00e1s de 10,000 libras. Como resultado, algunos veh\u00edculos que tal vez ni siquiera consideres que caen en esta categor\u00eda, en realidad s\u00ed lo hacen, incluyendo:<\/p>\n<ul>\n<li>Camiones madereros<\/li>\n<li>Camiones m\u00e1s peque\u00f1os que transportan materiales pesados o peligrosos<\/li>\n<li>Algunos de los veh\u00edculos de pasajeros m\u00e1s grandes<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las leyes que establecen con qu\u00e9 frecuencia los camiones deben detenerse y cu\u00e1nto tiempo deben descansar los conductores antes de volver a ponerse al volante, var\u00edan entre los diferentes tipos y categor\u00edas de camiones comerciales.<\/p>\n<p>Sin embargo, una cosa es segura, y es que demasiados conductores de camiones comerciales est\u00e1n infringiendo las leyes de seguridad al conducir demasiadas horas con descanso insuficiente. De los 1.000 conductores inspeccionados en la Interestatal 5 (en Oreg\u00f3n) el mes pasado, 256 fueron inmediatamente puestos fuera de servicio por contravenir las normas de seguridad.<\/p>\n<p>El portavoz de ODOT, David House, dice que cada incidente en el que un conductor de cami\u00f3n es citado por conducir demasiadas horas con muy poco descanso se registra en una base de datos nacional. House dijo que si se registran demasiadas infracciones, el ODOT se acercar\u00e1 a los conductores y\/o a las empresas de transporte para advertirles de las futuras consecuencias de nuevas infracciones.<\/p>\n<p>Seg\u00fan House, estas inspecciones a gran escala generalmente se realizan una vez cada pocos meses. Una inspecci\u00f3n masiva t\u00edpica ver\u00e1 entre el 20 y el 25 por ciento de los conductores puestos fuera de servicio por infracciones a las reglas.<\/p>\n<p>La Casa dijo que las razones por las que las inspecciones m\u00e1s recientes vieron un n\u00famero de veh\u00edculos retirados de la circulaci\u00f3n superior a lo normal se deben a que los esfuerzos del ODOT se coordinaron con sus hom\u00f3logos de Washington. La metodolog\u00eda empleada no requiere de ciencia de cohetes. Simplemente, un ejemplo ser\u00eda:<\/p>\n<ul>\n<li>Un conductor fue inspeccionado en Washington y no se detectaron infracciones.<\/li>\n<li>La informaci\u00f3n fue transmitida a funcionarios del ODOT.<\/li>\n<li>El mismo conductor fue inspeccionado nuevamente en Woodburn<\/li>\n<li>Estaba claro que el conductor hab\u00eda llegado desde el punto de inspecci\u00f3n en Washington hasta Woodburn mucho antes de lo que habr\u00eda hecho si hubiera seguido las reglas de descanso.<\/li>\n<li>Luego, se le ordena al conductor fatigado que se detenga en un \u00e1rea de descanso designada sin salir de la estaci\u00f3n de pesaje, el equivalente en ODOT a una \"caja de castigo\".<\/li>\n<\/ul>\n<p>La intenci\u00f3n, seg\u00fan House, no es incomodar a los conductores de camiones comerciales ni engordar las arcas del estado con ingresos provenientes de multas. \u201cLos mantenemos honestos, los mantenemos seguros\u201d, dijo, y a\u00f1adi\u00f3 que coordinar la informaci\u00f3n entre estados hace mucho m\u00e1s f\u00e1cil identificar a los conductores sospechosos de fatiga.<\/p>\n<p><strong>Las estad\u00edsticas muestran que los accidentes de camiones comerciales son un problema importante:<\/strong><\/p>\n<p>Los accidentes de camiones comerciales ocurren con frecuencia debido a la fatiga del conductor, que, seg\u00fan House, es el principal factor que contribuye a dichos choques. Las estad\u00edsticas indicar\u00edan que tiene raz\u00f3n. Por ejemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>En Oreg\u00f3n, 74 personas han muerto en accidentes que involucraron a un conductor de cami\u00f3n comercial somnoliento, seg\u00fan cifras del ODOT.<\/li>\n<li>La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras (NHTSA) afirma que los conductores excesivamente fatigados causan m\u00e1s de 100.000 accidentes en las carreteras estadounidenses cada a\u00f1o.<\/li>\n<li>Las estad\u00edsticas de la NHTSA afirman que estos accidentes causan lesiones a m\u00e1s de 40,000 personas, mientras que un promedio de 1,550 muertes ocurren debido a la conducci\u00f3n con somnolencia.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las cifras quiz\u00e1s no sorprendan dado el tama\u00f1o y la potencia de los veh\u00edculos involucrados. Lo verdaderamente desafortunado es el hecho de que generalmente son los automovilistas, ciclistas o peatones inocentes quienes sufren las peores lesiones cuando un conductor de cami\u00f3n comercial se duerme al volante.<\/p>\n<p>Las lesiones sufridas en accidentes con camiones comerciales suelen ser m\u00e1s graves, m\u00e1s dolorosas, con mayores repercusiones en la vida y, en consecuencia, m\u00e1s costosas que las que ocurren cuando chocan dos veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os. Adem\u00e1s, la ley de Oreg\u00f3n tiene en cuenta que no solo el conductor puede ser responsable de las lesiones de una v\u00edctima herida, sino tambi\u00e9n la compa\u00f1\u00eda de camiones, o incluso el fabricante del cami\u00f3n.<\/p>\n<p>Por estas razones, cualquiera que haya resultado herido en un accidente que involucre un cami\u00f3n comercial har\u00eda bien en contactar a un experimentado <a href=\"\/es\/practice-areas\/trucking-accidents\/\">Portland abogado de accidente de cami\u00f3n<\/a>. Presentar una reclamaci\u00f3n contra m\u00faltiples partes puede ser complicado, pero no hacerlo podr\u00eda limitar sus posibilidades de recibir la compensaci\u00f3n que necesitar\u00e1 para pagar sus facturas m\u00e9dicas, cubrir sus salarios perdidos y cubrir el costo de cualquier tratamiento futuro requerido.<\/p>\n<p>Al decidir qu\u00e9 abogado de lesiones personales tratar\u00e1 tu caso, aseg\u00farate de que tenga experiencia en accidentes de camiones comerciales. No tengas miedo de preguntar sobre su tasa de \u00e9xito en tales casos o la cantidad de compensaci\u00f3n que puedes esperar recibir. La consulta debe ser gratuita, y un buen abogado de lesiones personales no te cobrar\u00e1 ni un centavo a menos que tu caso sea ganado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los vemos en las autopistas interestatales de Oreg\u00f3n todos los d\u00edas, transportando mercanc\u00edas por todo el estado en camino a destinos cercanos y lejanos. 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