{"id":12820,"date":"2012-08-16T06:29:47","date_gmt":"2012-08-16T13:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/?p=12820"},"modified":"2012-08-16T06:29:47","modified_gmt":"2012-08-16T13:29:47","slug":"wi-fi-technology","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/wi-fi-technology\/","title":{"rendered":"La tecnolog\u00eda Wi-Fi salva vidas de peatones y ciclistas"},"content":{"rendered":"<p>En 2011, Am\u00e9rica registr\u00f3 el n\u00famero m\u00e1s bajo de muertes en accidentes de tr\u00e1nsito en m\u00e1s de 60 a\u00f1os. Lamentablemente, esa tendencia se est\u00e1 revirtiendo en 2012, y una de las razones del nuevo repunte en las cifras, seg\u00fan funcionarios de la NHTSA, es que los conductores se distraen por el uso de tecnolog\u00eda relativamente nueva y espec\u00edficamente por el uso del tel\u00e9fono celular.<\/p>\n<p>El aumento de las muertes en carretera se debe en gran parte al incremento de las muertes de peatones, cuya tasa de hecho se dispar\u00f3 en m\u00e1s de un 4 por ciento el a\u00f1o pasado, cuando casi todas las dem\u00e1s categor\u00edas de muertes en carretera estaban disminuyendo. Ahora, al menos <a href=\"http:\/\/www.gizmag.com\/gm-wifi-direct\/23478\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Un importante fabricante de autom\u00f3viles estadounidense espera expandir la tecnolog\u00eda existente para ayudar a salvar las vidas de peatones y ciclistas.<\/a>, as\u00ed como alertar a los conductores sobre obst\u00e1culos ocultos en el camino.<\/p>\n<p>General Motors (GM) ya cuenta con lo que denomina sistemas de comunicaci\u00f3n de veh\u00edculo a infraestructura (V2I) y veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V) en desarrollo. Estos sistemas, que permiten compartir informaci\u00f3n entre veh\u00edculos e infraestructura existente, est\u00e1n dise\u00f1ados para advertir de antemano a los conductores sobre peligros en la carretera que podr\u00edan no verse en situaciones de baja visibilidad, entre ellos:<\/p>\n<ul>\n<li>Veh\u00edculos averiados<\/li>\n<li>Carreteras resbaladizas<\/li>\n<li>Obras en curso en la carretera<\/li>\n<li>Cruces peligrosos<\/li>\n<li>Se\u00f1ales de alto sin iluminaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los sistemas V2I y V2V emplean tecnolog\u00eda conocida en el sector como Comunicaciones Dedicadas de Corto Alcance (DSRC), pero GM ahora espera desarrollar e integrar tecnolog\u00eda Wi-Fi Direct que tambi\u00e9n detectar\u00e1 peatones y ciclistas y alertar\u00e1 a los conductores que podr\u00edan no haberlos visto.<\/p>\n<p><strong>La tecnolog\u00eda Wi-Fi ya est\u00e1 disponible<\/strong><\/p>\n<p>En lugar de depender de DSRC, el nuevo sistema utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda ya existente que permite que los dispositivos Wi-Fi se conecten directamente entre s\u00ed, sin depender de puntos de acceso Wi-Fi ni de infraestructura al\u00e1mbrica. Esta tecnolog\u00eda de punto a punto ya se utiliza ampliamente en dispositivos como tel\u00e9fonos inteligentes, tabletas, notebooks y laptops.<\/p>\n<p>Lo que GM espera lograr es la integraci\u00f3n del sistema Wi-Fi Direct con sistemas ya existentes, como la detecci\u00f3n de objetos basada en sensores y los sistemas de alerta al conductor. El gigante automotriz tambi\u00e9n espera poder ajustar el sistema del autom\u00f3vil para eliminar el retraso actual de entre siete y ocho segundos que tarda una se\u00f1al en enviarse y recibirse de una torre de telefon\u00eda m\u00f3vil. Dicen que Wi-Fi Direct, cuando se utiliza como parte de los sistemas de seguridad y alerta al conductor del autom\u00f3vil, ofrecer\u00e1 datos de ubicaci\u00f3n en un segundo tras detectar un peligro... si pueden eliminar el paso intermedio que involucra la torre de telefon\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n<p><strong>Los peatones y ciclistas podr\u00edan beneficiarse\u2026 si est\u00e1n \u201cconectados\u201d.\u201d<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo sistema Wi-Fi Direct de GM, si se perfecciona y se implementa, podr\u00eda alertar a los conductores sobre los tipos de peligros que hasta ahora frecuentemente han resultado en accidentes viales, lesiones y muertes. Por ejemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>El conductor podr\u00eda ser alertado cuando un peat\u00f3n (que lleva un dispositivo habilitado para Wi-Fi) est\u00e1 a punto de cruzar la calle desde detr\u00e1s de un autom\u00f3vil estacionado.<\/li>\n<li>Los ciclistas y motociclistas que circulan en el punto ciego de un autom\u00f3vil son v\u00edctimas frecuentes de accidentes de tr\u00e1nsito, simplemente porque el conductor nunca supo que estaban all\u00ed. El sistema Wi-Fi Direct indicar\u00e1 a los conductores la presencia de otros usuarios de la v\u00eda en sus puntos ciegos.<\/li>\n<li>Los conductores ser\u00edan alertados de peatones que intentan cruzar calles en intersecciones no se\u00f1alizadas o que cruzan donde no hay una intersecci\u00f3n durante horas de oscuridad o visibilidad reducida.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Estupendo, pero \u00bfqu\u00e9 pasa si el ciclista o peat\u00f3n no tiene un dispositivo Wi-Fi?<\/strong><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los sistemas DSRC basados en sensores ya instalados, las nuevas alertas de Wi-Fi Direct solo se activar\u00e1n cuando otro dispositivo habilitado para Wi-Fi est\u00e9 dentro del alcance. Sin embargo, GM tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en una nueva aplicaci\u00f3n que, seg\u00fan dicen, ser\u00e1 gratuita para los usuarios frecuentes de la carretera que no siempre est\u00e1n al volante de un coche o cami\u00f3n.<\/p>\n<p>La aplicaci\u00f3n gratuita permitir\u00e1 que personas como mensajeros en bicicleta, trabajadores de la construcci\u00f3n, repartidores en motocicleta, etc., descarguen la capacidad Wi-Fi Direct. Esto permitir\u00eda a los veh\u00edculos equipados con Wi-Fi Direct identificar la presencia de estos usuarios de la v\u00eda, a veces dif\u00edciles de ver.<\/p>\n<p>Nady Boules, Director General de Investigaci\u00f3n y Desarrollo Global del Laboratorio de Investigaci\u00f3n de Sistemas El\u00e9ctricos y de Control, dijo que el nuevo sistema tiene el potencial de convertirse en un componente clave de las caracter\u00edsticas de seguridad del fabricante de autom\u00f3viles. Boules dijo que la compa\u00f1\u00eda planea introducir el nuevo sistema Wi-Fi Direct en muchos modelos de sus gamas Chevrolet, Cadillac, Buick y GMC.<\/p>\n<p>Los abogados de lesiones personales de Portland dan la bienvenida a cualquier avance que mejore las condiciones de seguridad para los usuarios de la carretera en Oreg\u00f3n. En los \u00faltimos a\u00f1os, el uso de tel\u00e9fonos celulares en autom\u00f3viles, en particular para enviar y leer mensajes de texto, ha provocado que demasiadas v\u00edctimas inocentes resulten gravemente heridas o muertas por conductores distra\u00eddos.<\/p>\n<p>Mientras tanto, los accidentes seguir\u00e1n ocurriendo y la gente inocente seguir\u00e1 resultando herida. Cuando eso suceda, se enfrentar\u00e1n a una monta\u00f1a de facturas m\u00e9dicas, as\u00ed como a las obvias dificultades asociadas con la recuperaci\u00f3n de lesiones dolorosas y duraderas. Si usted es peat\u00f3n o ciclista y ha resultado herido sin tener la culpa, no deber\u00eda tener que asumir el costo financiero adem\u00e1s del precio f\u00edsico que ya pag\u00f3.<\/p>\n<p>Deber\u00edas ser compensado por tus lesiones, y el conductor culpable debe asumir ese costo. Tu mejor oportunidad de asegurarte de que eso suceda es <a href=\"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/practice_areas\/pedestrian-accidents\/\">contacta a un abogado de lesiones personales de Portland que sea respetable, comprensivo y con experiencia<\/a>, quien est\u00e1 familiarizado con los accidentes que involucran ciclistas y peatones. Un buen abogado sabe c\u00f3mo lidiar con la compa\u00f1\u00eda de seguros del conductor culpable y tambi\u00e9n entiende cu\u00e1nta compensaci\u00f3n debe recibir. La consulta es completamente gratuita, al igual que su representaci\u00f3n continua en caso de que decida continuar con su caso, as\u00ed que llame y obtenga respuestas a sus preguntas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2011, Estados Unidos registr\u00f3 la cifra m\u00e1s baja de v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico en m\u00e1s de 60 a\u00f1os. 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