{"id":10641,"date":"2012-05-07T07:54:04","date_gmt":"2012-05-07T14:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/?p=10641"},"modified":"2025-08-16T18:08:07","modified_gmt":"2025-08-17T01:08:07","slug":"obesity-car-accident-victims","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/obesity-car-accident-victims\/","title":{"rendered":"El efecto de la obesidad en las v\u00edctimas de accidentes automovil\u00edsticos"},"content":{"rendered":"<p>Los hallazgos de un estudio reciente tienden a contradecir la noci\u00f3n popular de que tener un poco de exceso de volumen alrededor de las articulaciones en realidad te proteger\u00eda en una colisi\u00f3n. Hasta ahora, la mayor\u00eda de las personas que consideraron los v\u00ednculos entre la obesidad y los accidentes automovil\u00edsticos (si es que alguien realmente lo consider\u00f3) probablemente pensaron que las \u00e1reas puntiagudas del esqueleto humano, como el hueso p\u00e9lvico y el estern\u00f3n, recibir\u00edan cierto grado de protecci\u00f3n con un poco de \u201cacolchado\u201d extra que rodeara estas \u00e1reas.<\/p>\n<p><strong>El IMC es una forma aproximada de determinar la obesidad<\/strong><\/p>\n<p>Aqu\u00ed hay algo m\u00e1s que podr\u00eda sorprenderte. Muchos atletas, y particularmente los culturistas, que no tienen ni un gramo de grasa en ninguna parte bajo su piel tensa, ser\u00edan considerados obesos si se utilizara la f\u00f3rmula popular para medir el \u00edndice de masa corporal (IMC).<\/p>\n<p>Otro m\u00e9todo popular para determinar si alguien es obeso es si su medida de cintura supera las 37 pulgadas (94 cm) para un hombre o las 34 pulgadas (86 cm) para una mujer. \u00bfPero c\u00f3mo se unen exactamente la obesidad y los accidentes automovil\u00edsticos en estas ecuaciones?<\/p>\n<p>El estudio de 2010 del Injury Research Center, Medical College of Wisconsin utiliz\u00f3 m\u00e9todos sencillos y directos para determinar si una persona era propensa a sufrir lesiones en mayor o menor grado si ten\u00eda obesidad. Para mantener simple la parte inicial del estudio, los investigadores solo consideraron:<\/p>\n<ul>\n<li>Colisiones frontales<\/li>\n<li>Los efectos en conductores y pasajeros de 18 a\u00f1os de edad o mayores<\/li>\n<li>El IMC de los ocupantes del veh\u00edculo y la gravedad de sus lesiones<\/li>\n<li>Luego, los investigadores desglosaron los tipos de lesiones en las siguientes \u00e1reas del cuerpo:\n<ul>\n<li>Cabeza y cara<\/li>\n<li>T\u00f3rax<\/li>\n<li>Abdomen<\/li>\n<li>Columna vertebral<\/li>\n<li>Extremidades superiores (manos y brazos)<\/li>\n<li>Extremidades inferiores (pies y piernas)<!--more--><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto dej\u00f3 a los investigadores con 10.000 casos por analizar que involucraban a personas reales y vivas. Luego pasaron al segundo nivel y emplearon mu\u00f1ecos de pruebas de choque, que se dividieron en tres grupos cada uno para hombres y mujeres: obesos, de peso promedio y ligeros. Los mu\u00f1ecos femeninos eran m\u00e1s bajos y ligeros, y el resto del desglose fue:<\/p>\n<ul>\n<li>Los maniqu\u00edes obesos ten\u00edan un IMC de 30 o 35.<\/li>\n<li>Los maniqu\u00edes de peso est\u00e1ndar ten\u00edan un IMC de 25.<\/li>\n<li>\u00a0Los maniqu\u00edes muy ligeros ten\u00edan un IMC de solo 22, lo que representar\u00eda solo alrededor del 5 por ciento de la poblaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Los hallazgos<\/strong><\/p>\n<p>Los investigadores analizaron todos los datos recopilados para determinar si exist\u00eda alguna correlaci\u00f3n entre la obesidad y los accidentes de tr\u00e1fico. Los resultados fueron sorprendentes. Algunos de los hallazgos incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuanto m\u00e1s sube el IMC de un hombre por encima de 30, el riesgo de sufrir lesiones graves aumenta dr\u00e1sticamente.<\/li>\n<li>El riesgo de sufrir lesiones graves de columna se dispara una vez que el IMC de un hombre supera los 30.<\/li>\n<li>Los hombres con un IMC superior a 30 ten\u00edan muchas m\u00e1s probabilidades de sufrir lesiones graves en un accidente automovil\u00edstico que los hombres con un IMC m\u00e1s bajo en las siguientes \u00e1reas:\n<ul>\n<li>Cara<\/li>\n<li>Cabeza<\/li>\n<li>Pecho<\/li>\n<li>Columna vertebral<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>En las mujeres, el mayor peligro de un IMC m\u00e1s alto parece ser en lesiones graves en la cara.<\/li>\n<li>La probabilidad de lesiones en la cabeza, el t\u00f3rax y la columna vertebral de mujeres con un IMC m\u00e1s alto <em>no aumenta<\/em> en el mismo grado que los hombres.<\/li>\n<li>Existe un gran aumento en el riesgo de sufrir lesiones abdominales graves en mujeres con un IMC muy bajo (22 o menos) o muy alto (39 o m\u00e1s). Los investigadores dicen que las mujeres muy delgadas no tienen suficiente acolchado (una funci\u00f3n importante de la grasa) para proteger sus abd\u00f3menes en un choque, mientras que las mujeres gravemente obesas tienen demasiado impulso generado por su volumen adicional en una colisi\u00f3n, lo que ejerce una mayor presi\u00f3n sobre los \u00f3rganos internos y anula los beneficios del acolchado extra.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 existen grandes diferencias entre hombres y mujeres?<\/strong><\/p>\n<p>La obesidad y los accidentes automovil\u00edsticos parecen tener resultados diferentes en hombres y mujeres, y los investigadores no pudieron encontrar ninguna raz\u00f3n absoluta y definitiva para ello. Sin embargo, especularon que la distribuci\u00f3n de la grasa corporal es diferente entre los sexos, al igual que las formas generales del cuerpo y los centros de gravedad.<\/p>\n<p>El argumento del centro de gravedad es el que m\u00e1s peso tiene, si se me permite la expresi\u00f3n. Los hombres tienen un centro de gravedad m\u00e1s alto, lo que significa que en un choque, la parte superior del cuerpo se mover\u00e1 hacia adelante con mayor fuerza y velocidad que las mujeres con un IMC igual pero un centro de gravedad m\u00e1s bajo. Es esa velocidad y fuerza adicionales las que causan el da\u00f1o real.<\/p>\n<p>Los hombres, en promedio, tambi\u00e9n son m\u00e1s altos que las mujeres, por lo que llevar m\u00e1s peso m\u00e1s arriba en el cuerpo podr\u00eda contribuir a lesiones m\u00e1s graves que en mujeres m\u00e1s bajas que llevan el peso m\u00e1s abajo.<\/p>\n<p>Por decepcionante que suene, parece que la obesidad y los accidentes automovil\u00edsticos ahora pueden vincularse oficialmente a lesiones m\u00e1s graves que en personas m\u00e1s delgadas en choques; \u00a1como si ya no tuvieran suficientes ventajas!<\/p>\n<p>Sin embargo, es importante recordar que, independientemente de tu IMC, si has sufrido lesiones en un accidente automovil\u00edstico que no fue tu culpa, no deber\u00edas tener que soportar las cargas financieras y f\u00edsicas de esas lesiones. El conductor culpable y sus compa\u00f1\u00edas de seguros deben ser considerados responsables de todos los gastos m\u00e9dicos en los que incurras, as\u00ed como de la p\u00e9rdida de ingresos por ausencias laborales, el dolor y el sufrimiento, y cualquier tratamiento o cuidado futuro que puedas necesitar. <a href=\"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/practice_areas\/portland-car-accident-lawyers\/\">Contacta a un muy buen abogado de accidentes automovil\u00edsticos en Portland.<\/a> si tiene alguna pregunta sobre sus derechos despu\u00e9s de un accidente. La consulta es gratuita y pueden guiarlo durante todo el proceso de presentaci\u00f3n de una reclamaci\u00f3n por lesiones personales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los hallazgos de un estudio reciente tienden a contradecir la noci\u00f3n popular de que tener un poco de exceso de volumen alrededor de las articulaciones en realidad te proteger\u00eda en una colisi\u00f3n. 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