{"id":10320,"date":"2012-04-06T09:27:28","date_gmt":"2012-04-06T16:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/?p=10320"},"modified":"2022-04-05T21:18:19","modified_gmt":"2022-04-05T21:18:19","slug":"ban-on-cell-phone-use","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pdxinjurylaw.com\/es\/ban-on-cell-phone-use\/","title":{"rendered":"Abogado de conductores distra\u00eddos de Portland apoya la prohibici\u00f3n del uso de tel\u00e9fonos celulares"},"content":{"rendered":"<p>Ser\u00eda dif\u00edcil convencer a cualquier abogado de conducci\u00f3n distra\u00edda de Portland de que el uso de tel\u00e9fonos celulares al volante no es m\u00e1s que una mala idea. Los conductores distra\u00eddos causan literalmente cientos de accidentes en Oreg\u00f3n cada a\u00f1o. Muchos de esos accidentes provocan lesiones graves, permanentes y que cambian la vida\u2026 o algo peor.<\/p>\n<p>Illinois ahora lidera el camino en la prohibici\u00f3n de que los conductores utilicen tel\u00e9fonos celulares de mano en ese estado. Un proyecto de ley est\u00e1 pendiente en la legislatura de Illinois, y hay una segunda sugerencia de que incluso los tel\u00e9fonos manos libres deber\u00edan ser incluidos en la prohibici\u00f3n. El problema parece ser que a pesar de casi 20 a\u00f1os de investigaci\u00f3n realizada tanto en Estados Unidos como en el extranjero, existe <a href=\"http:\/\/www.oregonlive.com\/newsflash\/index.ssf\/story\/despite-calls-for-cellphone-bans-theres-no\/56429a398c31539a00e84d0db2bfdd78\">no hay datos concluyentes sobre el v\u00ednculo entre el uso del tel\u00e9fono celular y la conducci\u00f3n segura<\/a>.<\/p>\n<p>Para el observador casual, deber\u00eda ser relativamente f\u00e1cil determinar si el uso del tel\u00e9fono celular al conducir causa accidentes. Dicen que si los datos de los choques se comparan con los registros telef\u00f3nicos de los conductores involucrados en accidentes, la informaci\u00f3n necesaria para llegar a un consenso estar\u00e1 inmediatamente disponible. <!--more-->Sin embargo, hay una serie de problemas con esta sugerencia, entre ellos:<\/p>\n<ul>\n<li>Los registros telef\u00f3nicos son extremadamente dif\u00edciles de obtener en los Estados Unidos. Ser\u00eda necesario modificar varias leyes para que el acceso a los registros telef\u00f3nicos privados sea m\u00e1s f\u00e1cil.<\/li>\n<li>A pesar del creciente uso de tel\u00e9fonos celulares, el n\u00famero general de accidentes en EE. UU. est\u00e1 disminuyendo a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/li>\n<li>A los investigadores les resulta dif\u00edcil proponer m\u00e9todos alternativos para analizar la correlaci\u00f3n entre el uso del tel\u00e9fono celular y los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Los estudios en otros lugares fueron m\u00e1s concluyentes<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A pesar de la dificultad que han tenido los investigadores estadounidenses para recopilar datos concluyentes, la informaci\u00f3n de otros lugares apoya el llamado del abogado de conducci\u00f3n distra\u00edda de Portland para una prohibici\u00f3n a nivel nacional del uso del tel\u00e9fono celular por parte de los conductores. Un estudio de Perth, Australia, analiz\u00f3 datos de choques de 456 suscriptores de tel\u00e9fonos celulares que hab\u00edan estado en un accidente automovil\u00edstico que requiri\u00f3 atenci\u00f3n m\u00e9dica. El informe de 2005 mostr\u00f3 que los conductores que hablaban por tel\u00e9fono celular ten\u00edan aproximadamente cuatro veces m\u00e1s probabilidades de verse involucrados en un accidente que los conductores que no usaban el tel\u00e9fono.<\/p>\n<p>Otros estudios y sus conclusiones incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li>Un estudio de 1997 en Toronto que pr\u00e1cticamente reflej\u00f3 el informe de Perth.<\/li>\n<li>Un estudio realizado en 2006 por la Universidad de Utah se\u00f1al\u00f3 que los conductores que hablan por tel\u00e9fono celular tienen las mismas probabilidades de sufrir un accidente que aquellos que se encuentran en el l\u00edmite legal de alcohol en sangre de Oreg\u00f3n, que es de 0,081 TP3T.<\/li>\n<li>La misma investigaci\u00f3n de Utah demostr\u00f3 que el uso de modelos manos libres hac\u00eda poco o nada para mejorar el desempe\u00f1o de un conductor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por otro lado, la misma moneda, hay evidencia s\u00f3lida que demuestra que las prohibiciones locales sobre los conductores que usan tel\u00e9fonos celulares han disuadido a los conductores de usar sus tel\u00e9fonos y, al mismo tiempo, han reducido dr\u00e1sticamente el n\u00famero de accidentes relacionados con lesiones causadas por conductores distra\u00eddos.<\/p>\n<p>Ese estudio tuvo lugar en California durante un per\u00edodo de cuatro a\u00f1os, los dos a\u00f1os anteriores y los dos a\u00f1os posteriores a la prohibici\u00f3n estatal en 2008 del uso de tel\u00e9fonos celulares de mano. Los resultados parecieron ser concluyentes.<\/p>\n<ul>\n<li>En general, las muertes en accidentes de tr\u00e1nsito de todo tipo disminuyeron un 22 por ciento en los dos a\u00f1os posteriores a la entrada en vigor de la prohibici\u00f3n.<\/li>\n<li>Los accidentes fatales que ocurrieron cuando los conductores hablaban por tel\u00e9fono celular en el momento en que sucedi\u00f3 el accidente disminuyeron casi un 50 por ciento.<\/li>\n<li>Casi los mismos n\u00fameros se aplicaron a los conductores que usaban dispositivos de manos libres.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Los opositores a la prohibici\u00f3n citan sus propios estudios<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Chris Cochran, portavoz de la Oficina de Seguridad Vial, afirma que su organizaci\u00f3n duda que una prohibici\u00f3n del uso de tel\u00e9fonos celulares de mano tenga un gran impacto en la seguridad vial. Se\u00f1ala una encuesta reciente a m\u00e1s de 6,000 conductores que muestra que el 40 por ciento ya dice que est\u00e1 usando sus tel\u00e9fonos celulares mucho menos de lo que sol\u00eda hacerlo, o que lo ha abandonado por completo. La encuesta encontr\u00f3 que:<\/p>\n<ul>\n<li>M\u00e1s de tres cuartas partes de los conductores probablemente responder\u00edan una llamada entrante mientras conducen.<\/li>\n<li>Solo el 41 por ciento har\u00eda una llamada saliente.<\/li>\n<li>La mitad de los encuestados dijo que no cre\u00eda que hablar por un dispositivo de mano tuviera alg\u00fan efecto en su rendimiento al conducir.<\/li>\n<li>Uno de cada cinco dijo que tend\u00eda a conducir m\u00e1s despacio mientras usaba el tel\u00e9fono celular.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Otro estudio parecer\u00eda indicar que usar un tel\u00e9fono celular manos libres era incluso m\u00e1s seguro que no usar tel\u00e9fono alguno, si es que se cree en las cifras. OnStar ofrece llamadas de celular manos libres para algunos modelos de GM. En 2009, investigadores de la Wayne State University publicaron datos extra\u00eddos de m\u00e1s de 91 millones de llamadas realizadas en el sistema manos libres de OnStar por 324,000 conductores durante 30 meses.<\/p>\n<p>Algunos de los hallazgos m\u00e1s interesantes del estudio incluyeron:<\/p>\n<ul>\n<li>Los conductores que usaron el sistema manos libres de OnStar experimentaron alrededor de cinco despliegues de bolsas de aire por cada 100 millones de minutos de conducci\u00f3n. (El sistema OnStar registra autom\u00e1ticamente los despliegues de bolsas de aire y llama a un representante de la compa\u00f1\u00eda cuando un veh\u00edculo se ve involucrado en un accidente grave)<\/li>\n<li>Aquellos conductores que no usaron el sistema OnStar para hacer llamadas tuvieron m\u00e1s de ocho activaciones de bolsa de aire por cada 100 millones de minutos de conducci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esto llev\u00f3 a los investigadores a creer que los conductores que usaban dispositivos manos libres enfrentaban poco o ning\u00fan riesgo adicional de accidente en comparaci\u00f3n con los conductores que no usaban el tel\u00e9fono. Sin embargo, el estudio fue criticado posteriormente por no tener en cuenta si los conductores del estudio estaban usando tel\u00e9fonos celulares convencionales, en lugar del sistema OnStar, cuando tuvieron el accidente que provoc\u00f3 el despliegue de las bolsas de aire.<\/p>\n<p>Todo abogado de Portland especializado en conducci\u00f3n distra\u00edda argumentar\u00eda que cualquier cosa que desv\u00ede la mente de un conductor de alguna manera de lo que sucede a su alrededor es algo malo. No se trata solo de tel\u00e9fonos celulares; maquillarse, peinarse, e incluso leer peri\u00f3dicos mientras se conduce han provocado accidentes graves, a veces fatales. Y cualquier ley que ayude a proteger a los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica de los conductores distra\u00eddos debe ser apoyada.<\/p>\n<p>Si t\u00fa o un miembro de tu familia ha resultado herido por un conductor distra\u00eddo, tus gastos m\u00e9dicos deben ser cubiertos y debes ser compensado por ser v\u00edctima de alguien que no estaba prestando total atenci\u00f3n a lo que hac\u00eda al volante de un veh\u00edculo letal. En casos como este, debes contactar inmediatamente a un <a href=\"\/es\/practice-areas\/portland-car-accident-lawyers\/\">Portland abogado de accidente de coche<\/a>. Luchar\u00e1n por tus derechos y te guiar\u00e1n a trav\u00e9s de todo el proceso para obtener la compensaci\u00f3n que mereces, as\u00ed como para responsabilizar al conductor distra\u00eddo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00eda dif\u00edcil convencer a cualquier abogado de conducci\u00f3n distra\u00edda de Portland de que el uso de tel\u00e9fonos celulares por parte de los conductores no es m\u00e1s que una mala idea. Los conductores distra\u00eddos causan literalmente cientos de accidentes en Oreg\u00f3n cada a\u00f1o. Muchos de esos accidentes causan lesiones graves, permanentes, que cambian la vida... o algo peor. 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