Atropellado en Portland: Aceras retrasadas

Si vives en el suroeste o el este de Portland y no tienes la suerte de poseer un coche, entonces deberías considerar seriamente las opciones de transporte público, porque en toda la ciudad, unas 58 millas de carreteras muy transitadas no tienen aceras a ambos lados de la calzada, y la mayoría de esas carreteras se encuentran en el suroeste o el este de Portland.

A pesar de que Portland necesita aceras y, de hecho, se le han prometido nuevas aceras, los planes para ponerlos se han puesto en el quemador traseroal menos por ahora. Esto significa que si usted es un peatón, las posibilidades de que te atropelle un coche en Portland son considerablemente mayores de lo que serían si ya se hubiera aplicado la nueva estrategia de aceras de la ciudad. Nuestros abogados de accidentes peatonales de Portland explican.

Problemas presupuestarios de la Oficina de Transportes de Portland

La Oficina de Transportes de Portland entiende perfectamente que Portland necesita nuevas aceras. Sólo este año han destinado $8 millones a ayudar a los barrios del suroeste y el este de Portland a ser más accesibles para los peatones. Sin embargo, con los recortes presupuestarios de mitad de año, se pospusieron $3,2 millones en proyectos de construcción de aceras, y la misma Oficina ha declarado que quiere recortar $7 millones de su gasto para 2011, debido a un déficit imprevisto de ingresos.

Desgraciadamente para la Oficina y para las personas que se ven obligadas a caminar por vías públicas muy transitadas porque no hay aceras, retrasar la construcción de nuevas aceras no parece ser la solución a la crisis presupuestaria. Ya se calcula que la Oficina de Transportes tendrá un déficit aún mayor en 2012, cuando se ha previsto un déficit de $16 millones. Las aceras parecen ser ahora una víctima probable de los recortes presupuestarios aún más estrictos que la Oficina se verá obligada a hacer. Los atropellos de peatones en Portland serán casi sin duda un grave efecto secundario de esos recortes.

Los vecinos decepcionados por la falta de construcción de aceras

El alcalde Sam Adams prometió en 2010 gastar nada menos que $16 millones en aceras en dos años, 2011 y 2012. Irónicamente, ese es el déficit exacto que la Oficina de Transporte de Portland espera sólo para 2012, y ahora parece que el alcalde ha hecho promesas que simplemente no puede cumplir. Lamentablemente, varios barrios que necesitan desesperadamente nuevas aceras parece que tendrán que esperar a que otro cumpla esas promesas, ya que Adams está en su último año de mandato.

Marianne Fitzgerald es presidenta de Southwest Neighborhoods, Inc. y está muy decepcionada con los últimos acontecimientos. "Creía que el alcalde cumpliría su promesa y tendríamos nuestras aceras por $8 millones", afirma. Ahora, sin embargo, parece que las aceras previstas y prometidas para los tramos de las avenidas Southwest Vermont, Northeast 102nd y Southeast 162nd, así como las calles Northeast Glisan y Northeast Prescott, serán aplazadas o abandonadas. Estos cinco barrios se mencionaron específicamente en el discurso del alcalde Adams sobre el estado de la ciudad de 2010.

Aceras desviadas para otros proyectos

Fitzgerald es también miembro del comité consultivo de ciudadanos de la Oficina de Transportes, y ha expresado su frustración por el hecho de que otros proyectos hayan recibido más atención y dinero del Ayuntamiento. Entre ellos, un plan de bicicletas compartidas que se adelantó a los proyectos de aceras para recibir $2 millones de fondos federales. Tras intensas negociaciones, se llegó a una especie de compromiso cuando el Comisario Nick Fish ordenó a la Oficina de Transportes que aportara un total de $1,25 millones para aceras en Southwest Barbur Boulevard y Sullivan's Gulch Trail en el este de Portland. Es posible que incluso esos planes tengan que ser archivados una vez que la Oficina de Transporte haga su próxima ronda de recortes presupuestarios.

La Oficina de Gestión y Finanzas de Portland afirma que la Oficina de Transportes gasta un dinero que no tiene. En un informe de 12 páginas publicado recientemente, afirman que "en ocasiones, el gasto en proyectos parece ir a un ritmo superior al de las fuentes de ingresos externas, lo que puede ejercer presión sobre los Fondos Generales de Transporte existentes". Eso parece indicar que la Oficina no debería contar con recibir ninguna financiación aparte de los ingresos que ella misma aporta.

Los peatones salen perdiendo y corren el riesgo de sufrir accidentes 

Dejando a un lado todas las disputas políticas y el equilibrio presupuestario, los verdaderos perdedores de todo esto son los peatones de Portland. Los que corren un par de kilómetros un domingo por la mañana o los niños que vuelven a casa del colegio son los que están en peligro. Con la llegada del invierno y el acortamiento de los días, el peligro aumenta, y en una colisión entre un vehículo y un peatón sólo hay un ganador. Si te ha atropellado un coche en PortlandYa sea que usted estaba cruzando una intersección o simplemente caminando por una carretera sin acera, entonces alguien debe ser considerado responsable. Una vez que haya recibido la atención médica que necesita, póngase en contacto con un abogado con experiencia en lesiones personales de peatones de Portland para obtener ayuda y asesoramiento.