Abogado de conductores distraídos de Portland apoya la prohibición del uso de teléfonos celulares

Sería difícil convencer a cualquier abogado de conducción distraída de Portland de que el uso de teléfonos celulares al volante no es más que una mala idea. Los conductores distraídos causan literalmente cientos de accidentes en Oregón cada año. Muchos de esos accidentes provocan lesiones graves, permanentes y que cambian la vida… o algo peor.

Illinois ahora lidera el camino en la prohibición de que los conductores utilicen teléfonos celulares de mano en ese estado. Un proyecto de ley está pendiente en la legislatura de Illinois, y hay una segunda sugerencia de que incluso los teléfonos manos libres deberían ser incluidos en la prohibición. El problema parece ser que a pesar de casi 20 años de investigación realizada tanto en Estados Unidos como en el extranjero, existe no hay datos concluyentes sobre el vínculo entre el uso del teléfono celular y la conducción segura.

Para el observador casual, debería ser relativamente fácil determinar si el uso del teléfono celular al conducir causa accidentes. Dicen que si los datos de los choques se comparan con los registros telefónicos de los conductores involucrados en accidentes, la información necesaria para llegar a un consenso estará inmediatamente disponible. Sin embargo, hay una serie de problemas con esta sugerencia, entre ellos:

• Los registros telefónicos son extremadamente difíciles de obtener en los Estados Unidos. Sería necesario modificar varias leyes para que el acceso a los registros telefónicos privados sea más fácil.
• A pesar del creciente uso de teléfonos celulares, el número general de accidentes en EE. UU. está disminuyendo año tras año.
• A los investigadores les resulta difícil proponer métodos alternativos para analizar la correlación entre el uso del teléfono celular y los accidentes de tránsito.

Los estudios en otros lugares fueron más concluyentes

A pesar de la dificultad que han tenido los investigadores estadounidenses para recopilar datos concluyentes, la información de otros lugares apoya el llamado del abogado de conducción distraída de Portland para una prohibición a nivel nacional del uso del teléfono celular por parte de los conductores. Un estudio de Perth, Australia, analizó datos de choques de 456 suscriptores de teléfonos celulares que habían estado en un accidente automovilístico que requirió atención médica. El informe de 2005 mostró que los conductores que hablaban por teléfono celular tenían aproximadamente cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente que los conductores que no usaban el teléfono.

Otros estudios y sus conclusiones incluyen:

• Un estudio de 1997 en Toronto que prácticamente reflejó el informe de Perth.
• Un estudio realizado en 2006 por la Universidad de Utah señaló que los conductores que hablan por teléfono celular tienen las mismas probabilidades de sufrir un accidente que aquellos que se encuentran en el límite legal de alcohol en sangre de Oregón, que es de 0,081 TP3T.
• La misma investigación de Utah demostró que el uso de modelos manos libres hacía poco o nada para mejorar el desempeño de un conductor.

Por otro lado, la misma moneda, hay evidencia sólida que demuestra que las prohibiciones locales sobre los conductores que usan teléfonos celulares han disuadido a los conductores de usar sus teléfonos y, al mismo tiempo, han reducido drásticamente el número de accidentes relacionados con lesiones causadas por conductores distraídos.

Ese estudio tuvo lugar en California durante un período de cuatro años, los dos años anteriores y los dos años posteriores a la prohibición estatal en 2008 del uso de teléfonos celulares de mano. Los resultados parecieron ser concluyentes.

• En general, las muertes en accidentes de tránsito de todo tipo disminuyeron un 22 por ciento en los dos años posteriores a la entrada en vigor de la prohibición.
• Los accidentes fatales que ocurrieron cuando los conductores hablaban por teléfono celular en el momento en que sucedió el accidente disminuyeron casi un 50 por ciento.
• Casi los mismos números se aplicaron a los conductores que usaban dispositivos de manos libres.

Los opositores a la prohibición citan sus propios estudios

Chris Cochran, portavoz de la Oficina de Seguridad Vial, afirma que su organización duda que una prohibición del uso de teléfonos celulares de mano tenga un gran impacto en la seguridad vial. Señala una encuesta reciente a más de 6,000 conductores que muestra que el 40 por ciento ya dice que está usando sus teléfonos celulares mucho menos de lo que solía hacerlo, o que lo ha abandonado por completo. La encuesta encontró que:

• Más de tres cuartas partes de los conductores probablemente responderían una llamada entrante mientras conducen.
• Solo el 41 por ciento haría una llamada saliente.
• La mitad de los encuestados dijo que no creía que hablar por un dispositivo de mano tuviera algún efecto en su rendimiento al conducir.
• Uno de cada cinco dijo que tendía a conducir más despacio mientras usaba el teléfono celular.

Otro estudio parecería indicar que usar un teléfono celular manos libres era incluso más seguro que no usar teléfono alguno, si es que se cree en las cifras. OnStar ofrece llamadas de celular manos libres para algunos modelos de GM. En 2009, investigadores de la Wayne State University publicaron datos extraídos de más de 91 millones de llamadas realizadas en el sistema manos libres de OnStar por 324,000 conductores durante 30 meses.

Algunos de los hallazgos más interesantes del estudio incluyeron:

• Los conductores que usaron el sistema manos libres de OnStar experimentaron alrededor de cinco despliegues de bolsas de aire por cada 100 millones de minutos de conducción. (El sistema OnStar registra automáticamente los despliegues de bolsas de aire y llama a un representante de la compañía cuando un vehículo se ve involucrado en un accidente grave)
• Aquellos conductores que no usaron el sistema OnStar para hacer llamadas tuvieron más de ocho activaciones de bolsa de aire por cada 100 millones de minutos de conducción.

Esto llevó a los investigadores a creer que los conductores que usaban dispositivos manos libres enfrentaban poco o ningún riesgo adicional de accidente en comparación con los conductores que no usaban el teléfono. Sin embargo, el estudio fue criticado posteriormente por no tener en cuenta si los conductores del estudio estaban usando teléfonos celulares convencionales, en lugar del sistema OnStar, cuando tuvieron el accidente que provocó el despliegue de las bolsas de aire.

Todo abogado de Portland especializado en conducción distraída argumentaría que cualquier cosa que desvíe la mente de un conductor de alguna manera de lo que sucede a su alrededor es algo malo. No se trata solo de teléfonos celulares; maquillarse, peinarse, e incluso leer periódicos mientras se conduce han provocado accidentes graves, a veces fatales. Y cualquier ley que ayude a proteger a los usuarios de la vía pública de los conductores distraídos debe ser apoyada.

Si tú o un miembro de tu familia ha resultado herido por un conductor distraído, tus gastos médicos deben ser cubiertos y debes ser compensado por ser víctima de alguien que no estaba prestando total atención a lo que hacía al volante de un vehículo letal. En casos como este, debes contactar inmediatamente a un Portland abogado de accidente de coche. Lucharán por tus derechos y te guiarán a través de todo el proceso para obtener la compensación que mereces, así como para responsabilizar al conductor distraído.